韓国のコミュニティサイトより「現代自動車、日本での販売台数が310％急増 jpg」というスレの反応を翻訳して紹介します。
現代自動車、日本での販売台数が310％急増 jpg
現代自動車、日本で販売台数が310％急増……トヨタに衝撃
ソウル経済
2025年の販売実績。2026年1月12日に発表された日本自動車輸入組合（JAIA）の資料によると、現代自動車は2025年に日本で1,169台を販売した。
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310％急増して、たった1000台。
本当にトヨタは大騒ぎになったのだろうか…？（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
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韓国の反応
気にするほどでもないんじゃないかｗｗｗ
今、現代車は日本でオンライン販売しかしてないんだけど、日本でこの売り方でこの台数売るのは、ほぼ奇跡に近い。
基本的に車を買うのは若者より高齢層で、向こうでははディーラーが全部やってくれないと買わない。
実際、ディーラーを運営してるBYDのほうが現代より売れてるらしい。
それはほぼ言い訳で、上でも言われてる通り、ディーラーを持ってないから売れないというのが近い。
それでもここまで販売が伸びたってことは、商品性のある車を出してるってことでもあるし、撤退の経験があるからか、日本市場に本気で攻め込む気はなさそうだけど。
それも理由の一部ではあるけど、全部ではない。
それに内需車じゃないと、日本の道路環境は本当にきつい。
韓国車で船に乗って日本で運転してる人を見ると、イライラする場面が本当に多い。
道が狭すぎる。
軽自動車には税制などの優遇があって、しかも日本の軽規格は他国より小さいから、日本内需を狙うなら車を別に作らないといけない。
日本のローカルメーカーが強いのも事実。
それなら、まあ前向きではあるなｗｗｗ
韓国でもBYDが300台から1000台に増えたら、普通に警戒する。
一方でギャラクシーは「作っている会社のサムスンが韓国企業だから」という理由だけで使わないほど、根拠のない自国礼賛に浸り、こちらを下に見るのが基本的な認識になっている。
そんな日本で、韓国車の販売台数が増えたという話だ。
「脱亜入欧を主導するアジア唯一の先進国ｗ」という自負で持ちこたえてきた、日本の認識がひびが入り始めているということでもある。
さすがに年に1000台程度で、妄想が膨らみすぎてる。
5年前は50台も売れてなかったはずだし、外車トップでも1万台前後じゃないか？
Yahoo! JAPANを見れば分かるのか？