韓国のコミュニティサイトより「日本の軽自動車は、なぜ輸入されないのか？.jpg」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本の軽自動車は、なぜ輸入されないのか？.jpg
軽自動車は、乗用だけでなく運送用途にも多く使われているのに、なぜ日本の軽自動車は輸入されないのか。
日本の軽自動車は、空間の使い方や品質が並外れていると思うんだけど・・・。
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韓国の反応
国内市場では、そもそも軽自動車自体があまり売れていないのが理由じゃないだろうか？
軽自動車にハイブリッドを載せてくれたら、買う人は出そうだけど。
日本で車に乗ってみたら、我が国に入ってきたら競争力がありそうな車がたくさんあるように見えた。
それなのに、なぜ輸入しないのかが不思議。
＞＞なぜ輸入しないのかが不思議。
見栄があるからだろ。
単純に我が国の安全基準を通らない。
Narchiss
各国で人気の軽自動車は、その国の事情に合わせて作られてる。
各国で人気の軽自動車は、その国の事情に合わせて作られてる。
だからその国では売れるけど、輸出すると大失敗する。
日本の軽自動車規格はかなり特殊。
外国メーカーが日本の軽市場に入りにくいように作られている。
経済性は最悪。
それを我が国に持ってきても、基準に合わないし、基準に合わせて売っても赤字。
その金額なら別の車を買うって話だろう。
実際に乗れば、その幻想は消える。
車は小さくても、輸入にかかる最低コストは同じ。
元が安い軽自動車にそのコストが乗ると、少し大きい車と比較されることになる。
それは厳しい。
国内の安全基準を通せないって聞いたことがある。
＞＞国内の安全基準を通せないって聞いたことがある。
これが正解。
上のコメントはだいたい的外れ。
我が国では軽自動車は売れない。
内需市場も大きくないのに、フラッグシップの大型セダン（グレンジャー）が販売1位。
ドイツ車3社も、北米・中国の次に力を入れる市場が我が国だ。
ハンドルが逆だから不便。
日本の軽自動車はほぼ内需向けで、左ハンドルを作っていない。
その時点で、そもそも輸入が難しい。
軽自動車の基準自体が違って、入って来られない車もある。
品質が良さそうに見えても、実際に乗るとレイより特別良いわけでもない。
知り合いがスズキの軽を直輸入していて、何度か乗った。
デザインはいいと思ったけど、価格が3,000万ウォンもするｗｗ
我が国の道路環境に合わない。
日本の軽をそのまま輸入したら、価格、品質、安全性、全部で微妙。
それなら、我が国で日本の軽みたいな車を作ってほしいという話になる。
でも軽の需要は少ないし、良く作って高く売ろうとしても、誰も買わない。
我が国は中大型セダンとSUV志向が強すぎる。
国内の消費者が大きい車を好むから。