韓国のコミュニティサイトより「韓国での日本車の立ち位置」というスレの反応を翻訳して紹介します。
韓国での日本車の立ち位置
これは自分の周りを通して感じた、あくまで個人的な体感。
中高年層。
ドイツ車 >> 日本車 >>>>> 国産車っていう序列意識がある。
でも、日本に対する感情的な反発が強いのと、価格帯が微妙だから、なかなか財布を開かない。
ただし、レクサスに限ってはアウディ級として見られてる。
（国民大の教授いわく、レクサスはアウディ以上に評価されるらしい。）
その下の層はジェネシスが全部持っていった。
もしジェネシスがなかったら、日本車はかなり売れてたと思う。
若年層。
中高年層とは逆で、日本に対する親しみのほうが反発より強い（男性に限る）。
相変わらず日本車 >> 国産車っていう序列意識はあるけど、中高年層ほど差は大きくない。
ただ、若年層が買うには価格が高い。
初めての車として買うには周りの目も気になる。
もしアバンテ級（あるいはそれ以下の小型クラス）で、シビック以上のデザインで、それより安い価格で出してたら、かなり売れてたと思う。
ホンダの撤退のニュースを聞いて、ちょっと書いてみた。
結果的に、日本車は韓国市場の特性を読み違えた戦略ミスもあった気がする。
今でも国内では、日本車が国産車より上っていう認識はあるのに、そこをうまく活かせなかった。
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韓国の反応
中途半端な日本車には見向きもしない。
いい車は高いし。
レクサスなら普通にドイツ車を選ぶ。
若い層も価格や品質を見て判断するだろうし。
自分ならレクサスよりジェネシスを選ぶ。
むしろ中国車のほうが良さそうに見える。
周りでも日本車に乗ってる若い人は見たことない。
日常用途なら国産で十分だし、価格や修理面でも国産のほうが有利。
日本車が国産車より高いのは確かだけど、品質で大きな差があるとも思えない。
デザインも明らかに評判がよくない。
修理費やサービスが特別いいわけでもないし、もし若い層がそういう認識を持ってるなら、現実認識として疑問だ。
むしろかなり限られた層の意見を一般化してる感じがする。
普通の若い層はそこまで単純じゃないと思う。
個人的には、中国車がかなり安く出てくるなら、多少品質が低くてもコスパで選ぶ可能性はある。
ホンダはバイクブランドのイメージだ。
むしろデザインはかなり上だと思う。
耐久性に全振りしてる印象というか・・・。
アメリカみたいに修理が大変な国ならともかく、韓国みたいに整備工場が多くて当日入庫もできる環境だと、そこまでメリットを感じない。
しかも最近の現代・起亜も不良個体を引かない限りはあまり壊れない。
だから日本車の強みがあまり目立たなくなってる。
特に若い世代の部分。
ドイツはプレミアムブランドで、日本は大衆ブランド。
これで勝負は決まる。
日本企業はいつまで強気価格で売るつもりなんだろうな。
マキタ、トヨタ、ホンダ、ユニクロ、全部そうだ。
昔、父親からもらった古いトヨタに乗ってた人はいたけど、1年くらいで廃車にしてた。
でも最近はあまり見かけない。
確実に減ってる。
レクサスですらそう。