韓国のコミュニティサイトより「なぜ日本には現代自動車が進出しないのだろうか。」というスレの反応を翻訳して紹介します。
なぜ日本には現代自動車が進出しないのだろうか。
トヨタやホンダは韓国に進出しているのに、なぜ現代は日本に進出しないのか。
我々は劣っているのだろうか？
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韓国の反応
進出したけど失敗した。
理由は日本では大型車が売れないから。
やっていないのではなく、やったが失敗したんだよ。
進出したのに全く売れず撤退し、最近再挑戦したけど相変わらず…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車種自体、日本の現地消費者が主に買う箱型の軽自動車分野では競争力が低いからだと思う。
日本の道路事情と日本人の購買力が劣っているから。
＞＞日本の道路事情と日本人の購買力が劣っているから。
我が国の人間は見栄っ張りが多い。
だから現代・起亜を買うくらいならトヨタを買う。
わざわざ後進国の車を買う理由がない。
＞＞我が国の人間は見栄っ張りが多い。
いや、違う。
日本の場合は大型車に乗れないから軽自動車に乗るしかない。
トヨタが韓国車だったら、現代・起亜は今のルノー・双龍・シボレーの立ち位置になる。
部品代が高いのが問題で、車そのものはトヨタより劣る点は認めるべき。
一応今も日本で売ってはいるけど・・・。
やらない×
できない〇
できない〇
韓国でも中国車が発展したと言われてるのに買わないのと同じ。
トヨタ、ホンダ、レクサスを作る国で、わざわざ現代・起亜を選ぶ理由がない。
＞＞トヨタ、ホンダ、レクサスを作る国で、わざわざ現代・起亜を選ぶ理由がない。
フォードやキャデラックを作る国では現代・起亜は売れているけど、それとは何が違うんだ？
＞＞フォードやキャデラックを作る国では現代・起亜は売れているけど、それとは何が違うんだ？
フォードやキャデラックの主力は、F150やエスカレードのような大型トラックや大型SUVだろう。
比較自体が間違っている。
比較優位として出せる車種がない。
それでも最近は電気自動車の発売後、少しは売れているようだけど・・・。
＞＞それでも最近は電気自動車の発売後、少しは売れているようだけど・・・。
そんなことない。
相変わらず全く売れてない。
＞＞相変わらず全く売れてない。
数百台ではあるけど、とりあえず毎年記録は更新してるよ。
日本では欧米車もあまり売れない。
道路構造と人々の認識の違いだ。
過去にペ・ヨンジュンが全盛期だった頃、日本で現代車のモデルを務めたけど、1か月でソナタが3台しか売れなかったという。
日本人には現代車を買う気が全くない。
今でこそ現代・起亜の技術力はかなり上がったけど、進出当時は韓国国内でも評価が悪かった時期だった。
自国車の方がはるかに良いのに、現代車に乗る方が不思議なレベルだ。
価格を大幅に下げていたなら別だけど。
進出したけど失敗したんだ。