韓国のコミュニティサイトより「我が国でも導入してほしい、日本式の…」というスレの反応を翻訳して紹介します。
我が国でも導入してほしい、日本式の…
我が国でも導入してほしい、日本式の駐車ライン。
その中でもロッテ系列の施設は、国内でもこれを真似している場所がそこそこある。
二重の駐車ライン。
特にカーニバルやパリセードみたいな大きい車は、本当にセンターにきっちり合わせて停めないといけないけど、この駐車ラインがあるとかなり助かると思う。
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韓国の反応
これは本当に我が国でも緊急で導入したほうがいいと思う。
ドアパンチで無駄になってる社会的コストが、かなり大きそう。
軽自動車だから余裕があるように見えるだけでは？
我が国のソレントとかカーニバルだったら、かなり狭そうだ。
狭い場所ほど、こういうラインがむしろ必要なんだよ。
ラインが二重になると余計に狭く感じるから、みんな中央に合わせて停めようと意識するようになる。
コストコもこんな感じでやってるよ。
日本が先進国だなって感じさせる仕組みは色々あるんだけど、これも確かに「日本って先進国なんだな」と思わせるシステムだと思う。
＞＞これも確かに「日本って先進国なんだな」と思わせるシステムだと思う。
いや、これは先進国とかの話じゃないと思う。
我が国みたいに土地が狭い国では難しい。
それは現実をあまり知らない発言だと思う。
同意する。
国内に導入してほしい。
土地が狭くて高いから、広く普及するのは難しそう。
狭い駐車スペースに二重ラインを引いても意味があるのか疑問。
ロッテ系列のように駐車スペースが広い場所なら意味があると思う。
こうすると、ただでさえ高いソウルの駐車料金がもっと上がりそう…。
自分もこの二重ラインはいい仕組みだと思う。
我が国の駐車場はそもそも写真のような広い駐車スペースがない。
写真では軽自動車だから左右に余裕があるだけ。
ジェネシスG80のような大型車が駐車すると、左右の線を踏んでしまうと思う。
今でも駐車スペースが狭い場所は、線を引き直したら10台入るところが8〜9台しか入らなくなりそうだけど…。
我が国の場合、二重ラインを導入しても、駐車ラインを踏んで駐車する人が多そうだｗ
我が国の駐車場法には駐車スペースの幅が決まっている。
二重ラインの外側の白い部分は駐車スペースとして認められない。
その結果、5台駐車できたスペースが4台分の駐車スペースになる。
韓国の法律を少し調べてから意見を言ったほうがいい。
二重ラインのような日本式の駐車方式は良いと言うのに、日本の駐車料金制度や駐車取り締まり制度を導入する話になると反対する人が多そうなのがｗｗ
二重ラインを導入すると公営駐車場の駐車密度が下がる。
その結果、駐車できない車が増えて駐車場の周りを回り続けることになる。
最後は国土交通部への不満で終わりそう。
日本から学ぶなら、二重ラインよりも駐車場がないと車を購入できない制度を学ぶべきだと思う。