韓国のコミュニティサイトより「ホルムズ海峡通過は14隻にとどまる…『インド・日本は通行料免除』」というスレの反応を翻訳して紹介します。
ホルムズ海峡通過は14隻にとどまる…「インド・日本は通行料免除」
米国とイランがパキスタンで終戦交渉を控える中、主要争点であるホルムズ海峡は、事実上依然として封鎖状態にあることが明らかになった。
現地時間11日、英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は、米国とイランの停戦後にホルムズ海峡を通過した船舶は14隻にとどまり、そのうち少なくとも9隻がイランと関連していると分析した。通過船の一つであるタンカー「アリメダ」はロシア船籍だが、西側の制裁を回避してイラン産原油を輸送する、いわゆる「影の船団」に関係しているとされる。
ブルームバーグ通信も、9日午前以降に同海峡を通過したと確認された船舶はわずか9隻に過ぎないと報じている。
この2日間、約200万バレルの原油を積んだ超大型タンカー数隻が海峡へ向かったが、いずれもペルシャ湾を脱出することはできなかった。一部の船舶は海峡入口付近で待機し、状況を見極めている。ブルームバーグは、海峡が全面的に開放された場合に備え、迅速に移動するための措置と分析している。
AFP通信も船舶追跡会社ケプラー（Kpler）のデータを引用し、停戦後に海峡を通過した資源輸送船は16隻にとどまると報じた。アナリストのアナ・スバシッチ氏は、停戦が維持されたとしても、通過船舶数は1日あたり最大10～15隻にとどまるとの見通しを示している。
正確な通過隻数の把握は難しいものの、米イラン戦争前には1日約140隻が同海峡を通過していたことを踏まえると、正常化には程遠い状況とみられている。
さらに、通行料をめぐる問題も不確実性を高めている。イランはタンカー1隻あたり最大200万ドル（約30億円）の通行料を徴収する意向を示している。
関係者によると、インドおよび日本に関連する一部の船舶は通行料を支払っていないという。「一部は支払いが必要だが、イランに友好的とみなされる国の船舶は免除されている」と説明している。
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韓国の反応
お金をばら撒いて票を集めることに夢中になってる。
支持層に持ち上げられて、政権さえ維持できればいいって感じだろうな。
対応力が高いのか？
後処理はうまいと思う。
本当にすごい話だｗ
イランを刺激していないのに船は通れず、アメリカにも気を使っている様子だし、インドやパキスタンは1日に14隻ほど通過しているのに、この状況は問題だと思う。
SNSでの発信だけでは限界がある。
SNSでのやり取りばかりで、実際の外交がうまくいっていないように見える。
このままで本当に大丈夫なのか？
これまではとにかく口ばかりで、現実的な成果が少ない。
韓流文化のおかげで、ある程度は体面を保ってるだけ。
政府はいったい何をやってるんだ？
役職の役割も少し分かりにくいし、実際にどんな成果があったのか疑問だ。
日本は通過できているという話もあるのに、こちらの状況はどうなっているんだろう。
外交や通商の担当が何をしているのか気になる。
我が国も日本と同じように無料の通貨を目指すべき。
このままだと先行きが不安だ。
それに比べると我が国は課題が多い。
中国への依存も影響しているのかもしれない。
借金して支援金を配ることだけが最善なのか。
本当に不安しかない。
そもそも、何をやってるのかよく分からない。