韓国のコミュニティサイトより「日本企業が韓国に押されたのには理由がある…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本企業が韓国に押されたのには理由がある…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
日本では、バスを降りる時にドアが開くまで座ったまま待つらしい。
我が国のようにただ早く降りようとすることが「せっかく文化」だと思うか？ ただ事前に準備しているだけなのに。
出遅れてモタモタしていたら、降り損ねることもある。
日本企業がデジタル時代への転換に遅れ、取り残された理由も分かる。
世界市場でデジタル・AI時代が始まる時、「どうぞ乗ってください」と待ってくれるわけじゃない。
サムスン電子やSKハイニックスみたいに、前もって未来に備えないといけない。
ハイニックスはHBM時代に備えて、10年間ずっと赤字を出しながら研究開発を続けていたらしい…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
日本はいまだに世界でも珍しく110Vを使っていて、電気自動車のインフラもほとんど整っていない。
電気自動車の話を聞いても売れないと思い、日本企業は最初から電気自動車を作る気すらなかったらしい。
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韓国の反応
サムスン電子、現代電子、LG電子は半導体とLCDにとんでもない規模の投資をしていた。
当時、各社のオーナーが「突っ込め」って言ったんだよな。
規模を大きくしないと日本に対抗できないって。
意思決定が速くて、事業参入も素早くできる。
オーナーの判断を間違えれば奈落行きにもなるけど、そういう会社たちはそれでもリスクを最小限に抑えながら上手くやってきた。
それに大部分の先進国は、バスで事前に立って待機なんてしない。
乗客の安全のほうが当然重要だから。
アメリカは120Vと240Vを一緒に使ってる。
あと、もちろん乗客の安全が一番重要なのはその通り。
アメリカの場合はのんびりしていても、シリコンバレーで常に未来を準備して主導しているのが大きい。
日本＝小さいヨーロッパ、韓国＝小さい中国。
昔なんか事前に立っていないと運転手に怒られたりもした。
バスが止まってから立つのが普通なのに…。
我が国の交通文化は本当に良くない。
大部分の先進国は乗客の安全のため、車両が完全停止してから乗客が移動する。
止まる前に動き始めるのは、日本人だけじゃなく外国人も韓国へ来て一番驚くことの一つ。
それが企業文化にも影響したし、政府支援も日本企業同士で回しているから、政府補助金を数千億ウォンずつ食って逃げて、結局やらかす。
その頃に日本が有利になろうが知ったことじゃないｗｗ
昔はそうじゃなかったけど、去年だったか、おばあさんが立ち上がった時に大怪我したらしい。
とにかく、それを短所って言うのは違う気がする。
安全が最優先だろう。
実際、韓国のバスでは停車前に動いて事故になるケースがかなり多い。