日本での運転経験について語った韓国ネットの投稿が話題になっています。投稿者は、日本の道路は舗装状態が安定しており、走行時の振動や騒音が少なかった一方、韓国へ戻って運転すると道路の揺れや運転マナーの違いを強く感じたと説明しています。
韓国ネットでは、道路舗装の品質や気候条件、過積載問題などについてさまざまな意見が寄せられました。また、「日本は車庫証明制度や違法駐車の取り締まりが厳しい」「事故を避けようとする運転文化が根付いている」といった交通環境や制度面の違いについて語る反応も見られています。
道路インフラだけでなく、運転マナーや交通文化の違いについても関心が集まっているようです。
日本の道路を運転した後に自国で運転すると、本当にイライラする。
我が国もそれなりに街は綺麗になったし、道路状態も悪くないと思っていた。
でも日本で運転してから韓国に戻ると、かなり深刻に感じる。
新しく舗装した一般道なのに、ずっとガタガタ揺れるし、橋脚や継ぎ目部分では容赦なく上下にドンッと衝撃が来る。
高速道路も一定速度で走っていて、一般道よりはマシだけど、それでも揺れたり上下にガタつく感じは似たようなもの。
道路もそうだけど、「お互い譲ろうとする日本スタイル」と、「絶対に譲らず割り込もうとする韓国スタイル」の違いも大きいｗ
今日もガタガタ揺れる道路を走っていたのに、さらに割り込み車両までいて、ストレスが溜まって愚痴を書いてみた。
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韓国の反応
我が国は日較差や年較差（酷暑と極寒）がかなり激しいから、道路舗装もその分かなり過酷な条件なんじゃないか？
日較差や年較差で見れば日本も同じなのに、道路変形が少ないってことは、それだけ技術の差があるってことじゃないのか？
北海道より南側は冬も比較的そこまで寒くないから、年較差は韓国より全体的に少し小さいと思う。
東京だけ見てもソウルより暖かい。
でも、先進国との格差は体感でかなり大きいし、交通事故ﾀﾋ亡率もかなり減ったとはいえ、まだ先進国の3倍なんだから、結局は交通文化が未発展で留まっているってことじゃないか？
でも、事故が起きた時は我が国と違って過失割合が基本100:0だから、お互い事故を起こさないよう気を付ける文化が定着したんじゃないかと思う。
昔テキサスに住んでいた人がミシガンへ来た時、“道路状態が悪い”って文句を言っていた。
韓国の気候はそこよりもっと厳しい場合が多いから、管理が難しいんだろう。
1トントラックに1トン以下しか積まないケースなんてほぼないからｗ
日本の道路が、我が国の道路みたいに氷点下10度から40度超えまでは経験しないのは事実。
自分も日本でかなり運転したけど、北海道の国道は本当に酷かった。
些細なことに見えるけど、日本は数十年前から我が国より社会システムが先進国だった。
車庫証明制を義務化するべきだし、車庫以外に駐車した場合はかなり重い罰金を科すべき。
1.車が少ない。
2.道路が少なくて狭い。高速道路も片側1車線が多い。
3.車も小さいから、トラックが過積載したくても限界がある。
4.車庫証明と違法駐車の罰金がとんでもなく高い。
一時停止違反も罰金がかなり高いから守っているだけ。
速度違反も周囲を気にしながらやっている。
結局、人間のやることはどこも同じ。
でも、そもそも耐久性重視でちゃんと建設すれば遥かにマシになるのに、そうしない。
なぜか？ 当然また受注して舗装工事して、補修でもまた受注できるからｗｗ
我が国のマンションや住宅が30〜40年でボロボロになる理由と似ている。
100年持つ前提で作るコンクリートマンションなのに、40年で再建築する国だからなｗｗ
道路はどこも良かった。
舗装状態が良いから下回りの騒音も本当に少ないし、乗り心地も良くなるし、こういう道路で運転していたら車の寿命も自然と長くなるだろうなって思った。