韓国のコミュニティサイトより「今回、大阪と名古屋に行ってきたけど、比較できるのは駅と住宅くらいだと思う」というスレの反応を翻訳して紹介します。
今回、大阪と名古屋に行ってきたけど、比較できるのは駅と住宅くらいだと思う
シャチを見るために名古屋港へ行って、ハリー・ポッターを見るためにユニバーサルにも行ってきたけど、駅は確かに、今日馬山に行くために大田駅に来てみたら、日本の方がいいと思う。
名古屋にある、新幹線の駅でもない金山駅の方が大田駅よりいい気がする。
でも個人的には、韓国のマンションの方が日本の住宅より圧倒的にいいと思う。
（外から見ただけの個人的な好み）
大阪でも名古屋でも、大都市に近い住宅街も郊外の住宅街も、かなり古く見えて少し窮屈そうだった。
鉄道資本や内需振興など、日本と韓国では違いがあるだろうけど、梅田駅周辺も、大田の新都市である道安より住宅地として良いという印象はなかった。
駅は圧倒的に日本の方がいいと思う。
ただ、大阪－名古屋の新幹線は6,000円を超えてた。
韓国なら3～4万ウォン台……。
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韓国の反応
本当に駅は日本の方が圧倒的に発達してると思う。
特に大都市の主要駅は駅というより一つの街みたいな規模になってる。
日本は鉄道中心で発展してきたから、駅周辺に商業施設が集中してるのが大きい。
住宅は好みの問題も大きいと思う。
韓国の新築マンションに慣れてると、日本の住宅街は古く感じるだけだろう。
日本の大都市は昔からある住宅地をそのまま使ってるところが多いから、道路も狭くて窮屈に見える…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スレ主が言ってることも、実際に大阪や名古屋の住宅街を見たらそう感じるのも理解できる。
日本は古い家が本当に多い。
逆に日本人からすると韓国のマンション団地は全部同じように見えて息苦しいと感じる人もいそうだけどｗ
住宅の内部まで見たらまた評価が変わると思う。
外観だけでは分からない部分も多い。
＞＞外観だけでは分からない部分も多い。
内部だったら床暖房に断熱も完璧の韓国の圧勝だろ。
道安みたいな新都市と梅田周辺を住宅環境で比較するなら、道安の方が快適に見えるのは当たり前。
梅田は住宅地というより完全に商業地区だから、住環境を比較する場所としては少し違う気がする。
日本旅行に行くと駅の規模には本当に驚く。
地下街まで含めたらさらに差が大きい・・・。
韓国もソウル駅や龍山駅は大きいけど、日本は地方の主要駅でも商業施設がかなり充実してる。
名古屋は特に鉄道会社が多いから、駅を中心に街が形成されてる感じが強かった。
日本は駅がいいというより、駅とその周辺の百貨店、地下街、商業施設が一体化してるのが強いと思う。
日本は古い住宅を壊して一帯を全部再開発する方式が韓国ほど多くないから、街並みが古く残りやすい。
＞＞日本は古い住宅を壊して一帯を全部再開発する方式が韓国ほど多くないから、街並みが古く残りやすい。
しかも、韓国は再開発すると地域全体が巨大マンション団地になるから、新しく見えるのは当然だｗ
個人的には日本の低層住宅街の方が好き。
高層マンションばかりの街は圧迫感がある。
日本の新幹線は本当に高い。
距離だけ考えるとKTX（韓国高速鉄道）よりかなり高く感じる。
東京以外なら利便性では韓国が圧倒してる。
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