韓国人「正直、日本は電気自動車強国になると感じた理由がこちら…」→「その分野は昔から強かった…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」＝韓国の反応

モーター分野も、日本は強国だった。

基礎技術はヨーロッパのものを持ってきて、商用化した形だ。

そういうことも、昔はうまくやっていた。

ほかの先進国の基礎技術を持ってきて商用化し、金を取って売る製品を作るのが得意だった。

あの頃はミニ四駆のアニメも一緒に流行ってた。

靴を買っても、おまけでミニ四駆が付いてきた時代だったｗ

でも、日本は新しいものを受け入れられない。

いまだに現金を使っているし、何もかもがいまだにアナログの国だ。

日本は家ごとに庭があって自家充電できる環境なのに、普及しないのを見ると不思議だ。

トヨタが全固体電池が出てから本格的に電気自動車が発展すると言って軽視していたけど、テスラが空気を変えた。

中国も内燃機関では追いつけないから、電気自動車に莫大な投資をした。

それでも自動車販売台数1位はトヨタじゃなかった？

資本力で何とかして電気自動車も作って、そのうち電気自動車の主流が日本車になりそうな気もする。

日本は電気自動車の強国だ。

ミニから抜け出せていないけど。

リチウム電池の源流技術も日本が持ってるんだよな。

ただし電装化ができない。

そもそも日本はまともに家電も作れないのに、電気自動車をどうやって作るんだｗ

日本画基礎的なものを作っても、最終的に売れる電気自動車を作るのは我が国だと思う。

日本と我が国では応用力が比較にならないレベルだ。

トヨタがいまだに化石燃料車の生産が1位であることを見ると、電気自動車の開発には限界があるように見える。

電気自動車を作れば化石燃料車が売れなくなるから、既存の化石燃料で成功してきた上層部の意思決定者が安易に対応してきたし、これからもそうするだろう。

プラザ合意以降に膨らんだ資本を手に、世界中の不動産や企業、文化など、西洋のさまざまな分野を買収することには成功したけど、その一方で、自国の内発的な創造力や挑戦精神、成長の原動力は失ってしまったケースに見える。

好調だったウォークマンはMDに固執して淘汰され、家電やスマートフォンも似たような状況だと思う。

かろうじて踏ん張っているのはコンソールゲームくらいか？

自分も子どもの頃、タミヤのミニカーやガンダムのプラモデルで遊んでいたから、懐かしい気持ちになる。

日本特有の閉鎖的な産業構造。

初期の電気自動車は、シボレー・ボルトと日産リーフ。
先頭の中の先頭だった。

規格争いの話を知っているだろうか。
CD-ROM、メモリースティック、MDディスクなど。

日本企業は、グローバル標準ではない自社規格で世界を取ろうとする傾向が強い。
そのたびにグローバル標準陣営に敗れて、少しずつ傾いてきた。

日本：ほぼ、やってきたことだけを続ける。
韓国：（実績のある）金になることだけをやる。
中国：金になりそうなら何でもやる。

タミヤのブラックモーターは富の象徴だった。

ミニ四駆は今は中国製モーターも相当いいらしい。

YouTubeを見ると分かる。

現実としては、世界の自動車販売台数1位はトヨタ。