韓国のコミュニティサイトより「電気自動車で出遅れたトヨタの近況」というスレの反応を翻訳して紹介します。
電気自動車で出遅れたトヨタの近況
主要自動車メーカーの第3四半期の業績
トヨタ 1兆1300億円（9兆6000億ウォン）
現代 2兆7000億ウォン
起亜 1兆8000億ウォン
テスラ 9600億ウォン
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韓国の反応
トヨタはいくら内装や先端装備がしょぼくても飛ぶように売れる理由がある。
その通り。
前の車が日産だったけど普通だったし 今乗ってる起亜の方がずっといい。
クラスは変わったけど。
圧倒的に上になってからかなり経つ。
一緒に並べられてたホンダですら差を付けられてる。
現地の評価ではトヨタの一強。
日産はルノーと組んでから落ち続けてて今は新車を開発する余力もない。
日産は傾いてたのがルノーと組んで復活したんじゃなかった？
外国人の社長を追い出して日本人が実権を握ってから大失速してるんだと思ってた。
トヨタはお金をかき集めてる最中。
エンジンオイルは1万kmごと、ミッションは10万kmで交換。
足回りの部品は事故で交換してエアコンフィルターは2万kmごとに交換。
それだけ。
壊れたら買い替えようと思ってるのに壊れない…
ミッションを交換したなら故障がないとは言えないんじゃないか？ｗ
あ、ミッションオイルの交換です…
ミッションを交換するわけがない…
ただ今年は電気自動車の勢いもすごかった。
だから未来の話が出てくるんだと思う。
積極的に作ってないだけだと思う。
ハイブリッドの時代が来ると予想したのがひとまず当たったし 全固体電池も積極的に研究中だと聞いた。
コスパがいまいちで特に魅力的なところがないのが問題なだけ。
能力は十分なのにわざと弱く作ってる感じ。
問題は電気自動車にほぼ手を付けないでいるうちに 一部の地域みたいに電気自動車が新しい市場を支配する流れが広がったら大きく痛い目を見るかもしれないこと。
特に石油価格が不安定でエネルギーが高い地域。