韓国のコミュニティサイトより「日本の土木技術の勝利」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本の土木技術の勝利
熊本地震で橋が切れたのは、日本の土木技術の勝利だ。
実際、壊れないように造っても、何度も完全に壊れるのを経験してきた。
地震には勝てないと認めたうえで、大地震が起きたときは、橋が全体的に崩落しないよう、あえて特定の部分が意図的に分離・破断する設計になっている。
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韓国の反応
これは本当に良い判断だと思う。
崩れて事故が大きくなるよりは、この方がいい。
どうせ割れるなら、あらかじめ切れ目を作っておくような構造なのか。
それで揺れが分散されて、崩れにくくなるということ？
組み立てるような感じで作るってこと？
地震に慣れてる国ならではのアイデアだな。
Xで見たけど、日本は橋が壊れないように設計するだけじゃなくて、壊れるとしても「どう壊れるか」まで設計しているらしい。
こういうのを見ても、日本人は何一つ適当に作らないイメージ。
＞＞こういうのを見ても、日本人は何一つ適当に作らないイメージ。
そういう面もあるけど、こういうケースは地震が多いからノウハウが蓄積されて、こういう作りになっているんだと思う。
手を抜くとか丁寧に作るとかとは、少し違う話だと思う。
＞＞こういうのを見ても、日本人は何一つ適当に作らないイメージ。
大体その通りだ。
製造工場でも設備を一つ導入するなら、国産設備より日本製設備の方がずっと好まれる。
故障すると修理は面倒だけど、そもそも故障しにくいから。
＞＞製造工場でも設備を一つ導入するなら、国産設備より日本製設備の方がずっと好まれる。
これは本当にその通りだ。
オーストラリアでは車はほとんどトヨタかホンダだった。
理由を聞いたら「壊れないから」と言っていた。
オーストラリアでは一度買った車を長く乗る人が多く、エンジンから大きな音が出ても乗り続けるから、丈夫な車を選ぶらしい。
よく考えて作られてる。
逆に韓国にはこういうものはないのだろうか？
きれいに分かれれば復旧もしやすい。
被害も最小限で済む。
日本は蓄積されたノウハウのレベルが違う。
これが正しいんだろう。
無理に耐えれば壊れる。
本当にこっちの方がいい……。
崩れて大規模な崩落事故になるよりは……。
これは素晴らしい…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも橋の組み立て自体はもともとああいう構造だよな？
他の国の橋も地震が起きたらあんなふうに壊れるのか？
それとも何か別の技術があるのか？
韓国の橋にもある。
伸縮装置がついていたはず。
＞＞伸縮装置がついていたはず。
あまりにも実際の地震の経験が無さ過ぎて、本当に機能するのかどうかめちゃくちゃ怪しいｗ
こういう耐震技術とか土木技術の分野だと、日本に勝てる国はどこにもないと思う。
これが経験の積み重ねか。
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