韓国のコミュニティサイトより「日本に違法駐車がない理由」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本に違法駐車がない理由
韓日の違法駐停車の反則金比較
韓国
4万ウォン
日本
最大20万円
（1万～1万8,000円）
韓日の違法駐停車の違反点数比較
韓国
なし
日本
1～3点、累積7点で免許停止
（スレ主）韓国もせめて罰点を1点でも与えるようにしないと…
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韓国の反応
→駐車場を探すようになる
→駐車場が金になる
→駐車場が増える
→駐車料金が安定する
こういう好循環を期待できる部分もありそう。
そもそも、その前に
現代自動車の国内販売が減る＆不便だという苦情が殺到する＆現代自動車の労組がストをする
→だから政府が駐車問題の改善に反対する
という過程が入るから、絶対にそういう結果にはならない。
日本では罰則を厳しくしてから、飲酒運転も激減した。
街の景観がまるで違う。
宅配車にも適用した瞬間、韓国の宅配は麻痺する。
宅配車や配達車両は別途法律を改正すれば済む話。
しかも、違法駐車の圧倒的多数は宅配車じゃない。
3日前も初めて大田へ行って、公営駐車場の1日券を2,700ウォンくらいで買った。
国土は狭いのに車は多いし、どうしようもない。
公営駐車場だけで解決するのは不可能で、結局は民間駐車場が増えないと解決しない。
でも法律を改正しなければ増えようがないから、駐車場を作るより先に法改正が必要になると思う。
だからいつか誰かが責任を負って法律を作らないといけないけど、今まで誰もできなかっただけ。
完全に意味不明な理屈なのに、違法駐車する人はこれが反論不能の答えだと思ってるからすごいｗ
ほんの少し駐車しただけでもすぐ現れて、容赦なく違反切符を切る。
それに、よく違法駐車の解決策だと思われてる車庫証明制度は、あまり効果がないことが何度も証明されてる。
済州島をはじめ、大型トラック、キャンピングカー、キャラバンなどもそう。
日本でも車庫証明制度の導入後ではなく、ああいう強力な取り締まりの後に違法駐車が劇的に減ったという統計がある。
一般人が大量に通報しない限りは。もう国全体が違法駐車に慣れてしまった段階だから、簡単には変わらなそうだ。
でも考え直すと、障害者用駐車場やEV充電区画はきっちり守ってるのを見ると、やっぱり金の問題ではある気がする。
20万ウォンまで上げて、その金で通報者への報奨金も十分に出し、駐車場もたくさん整備すればいいと思う。
ただ、営業用車両は少し大目に見てほしい。
反則金4万ウォンって何なんだよ。
40万ウォンにして、禁煙区域で吸ったら30万ウォンくらいにしないと、人は少しも自重しない。
4万ウォンでも騒ぐのに、10万ウォンになったら？
毎日のように押しかけてきて、大騒ぎするのは間違いないｗ
車が絡むと、人は本当に興奮度が何倍にも上がるｗ
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